Внутренняя сила человека обратно пропорциональна разнице между его "быть" и "казаться".
Расскажем о ещё одном сирийском истребителе, на этот раз - перехватчике МиГ-25ПД и разведчике-бомбардировщике МиГ-25РБ.

В своё время самолёт был просто выдающимся, однако подвела его узкая специализация. По сути, раскрыть свой потенциал эта машина могла только на стратосферных высотах при перехвате отдельных нарушителей. В отличие от предыдущих машин ВВС Сирии, МиГ-25 может забираться на высоты до 20км, а на 13км он может развивать скорость порядка 3000км/ч! На нём установлен радар «Смерч А2», который позволяет засекать цели на дистанциях до 100км, но... не на фоне земли. Та самая узкая специализация, делающая самолёт практически бесполезным в современной войне...
Вооружение МиГ-25ПД состоит из четырёх ракет Р-40 средней дальности, либо двух ракет Р-40 и четырёх "короткобойных" Р-60. Р-40 - ракета очень быстрая, её можно запускать на самых запредельных скоростях. Но дальность у неё всего 30-35км (в зависимости от типа головки самонаведения), что для сегодняшнего дня откровенно мало.
В ближнем бою самолёт практически беззащитен: у него нет пушки, радар имеет очень широкий обзор по азимуту (почти 60 градусов влево-вправо), но очень малый по высоте. Опять-таки, специфика перехватчика. Увидеть цель МиГ-25 может находясь либо ниже её, либо на той же высоте. Но если он будет лететь низко - он не имеет преимущества в скорости! А манёвр его ограничен перегрузками в 5g. Для сравнения - у МиГ-23 это 8.5g. Сирия уже имела опыт применения таких самолётов, но очень скоро выводила их из первой линии - для них просто нет целей в современной войне!
Все современные войны идут на высотах до 10.000м - выше просто нет смысла никому летать! Разве что бомбардировщики "Стелс" B2 пройдут, ну так на то они и стелс - их разрабатывали как раз опираясь на характеристики радара МиГ-25, который американцы получили после того, как советский лётчик-предатель перегнал такой самолёт в Японию... Высотные разведчики НАТО больше не использует - им на смену пришли космические спутники. А остальная ударная авиация работает со средних или малых высот, где МиГ-25 - просто корм, ведь его скорость на малых высотах даже ниже, чем у МиГ-21...
Так что, 30 самолётов МиГ-25ПД (не считая двух учебных), которыми обладают ВВС Сирии,

скорее всего не пригодятся в предстоящей воздушной войне. Единственное, для чего их можно было бы попытаться использовать - это перехват НАТОвских "Аваксов" над территорией Турции или Средиземным морем. Но эти самолёты как правило хорошо прикрыты истребителями и в любом случае обнаружат сирийских перехватчиков первыми...
Единственные полезные МиГ-25 в ВВС Сирии - это шесть разведчиков-бомбардировщиков. (Когда-то их было восемь, но сейчас в строю осталось лишь шесть).

МиГ-25РБ может вести разведку с помощью довольно эффективной аппаратуры на больших высотах на скорости 2650км/ч. Т.е. у него есть все шансы сделать качественные снимки вражеских позиций и скоплений техники в разных спектрах, и удрать, даже будучи обнаруженным, до перехвата.
Второй важный бонус - самолёт может нести 10 полутонных бомб, и имеет оборудование, позволяющее сравнительно точно бомбить ими из стратосферы! Понятно, что в отдельный корабль так попасть трудно, но вот разбомбить цель размером с нефтяной терминал или крупную военную базу можно запросто. Кстати, если бы Сирия смогла купить где-нибудь ядерную бомбу - МиГ-25РБ мог бы её нести!
В любом случае, МиГ-25РБ - это очень трудный для перехвата разведчик и очень опасный своей скоростью и бомбовой нагрузкой бомбардировщик. Не имея собственных разведывательных спутников, благодаря этой эскадрилье Сирия сможет получать оперативную информацию о перемещении и развёртывании войск НАТО, а угроза бомбовых ударов из стратосферы не позволит НАТОвцам беспечно массировать технику и людей.
Единственная проблема - никто, кроме России, не мог помочь Сирии с капитальным ремонтом этих самолётов. Крайний раз они его проходили на наших заводах в 1992 году - 20 лет назад...

В своё время самолёт был просто выдающимся, однако подвела его узкая специализация. По сути, раскрыть свой потенциал эта машина могла только на стратосферных высотах при перехвате отдельных нарушителей. В отличие от предыдущих машин ВВС Сирии, МиГ-25 может забираться на высоты до 20км, а на 13км он может развивать скорость порядка 3000км/ч! На нём установлен радар «Смерч А2», который позволяет засекать цели на дистанциях до 100км, но... не на фоне земли. Та самая узкая специализация, делающая самолёт практически бесполезным в современной войне...
Вооружение МиГ-25ПД состоит из четырёх ракет Р-40 средней дальности, либо двух ракет Р-40 и четырёх "короткобойных" Р-60. Р-40 - ракета очень быстрая, её можно запускать на самых запредельных скоростях. Но дальность у неё всего 30-35км (в зависимости от типа головки самонаведения), что для сегодняшнего дня откровенно мало.
В ближнем бою самолёт практически беззащитен: у него нет пушки, радар имеет очень широкий обзор по азимуту (почти 60 градусов влево-вправо), но очень малый по высоте. Опять-таки, специфика перехватчика. Увидеть цель МиГ-25 может находясь либо ниже её, либо на той же высоте. Но если он будет лететь низко - он не имеет преимущества в скорости! А манёвр его ограничен перегрузками в 5g. Для сравнения - у МиГ-23 это 8.5g. Сирия уже имела опыт применения таких самолётов, но очень скоро выводила их из первой линии - для них просто нет целей в современной войне!
Все современные войны идут на высотах до 10.000м - выше просто нет смысла никому летать! Разве что бомбардировщики "Стелс" B2 пройдут, ну так на то они и стелс - их разрабатывали как раз опираясь на характеристики радара МиГ-25, который американцы получили после того, как советский лётчик-предатель перегнал такой самолёт в Японию... Высотные разведчики НАТО больше не использует - им на смену пришли космические спутники. А остальная ударная авиация работает со средних или малых высот, где МиГ-25 - просто корм, ведь его скорость на малых высотах даже ниже, чем у МиГ-21...
Так что, 30 самолётов МиГ-25ПД (не считая двух учебных), которыми обладают ВВС Сирии,

скорее всего не пригодятся в предстоящей воздушной войне. Единственное, для чего их можно было бы попытаться использовать - это перехват НАТОвских "Аваксов" над территорией Турции или Средиземным морем. Но эти самолёты как правило хорошо прикрыты истребителями и в любом случае обнаружат сирийских перехватчиков первыми...
Единственные полезные МиГ-25 в ВВС Сирии - это шесть разведчиков-бомбардировщиков. (Когда-то их было восемь, но сейчас в строю осталось лишь шесть).

МиГ-25РБ может вести разведку с помощью довольно эффективной аппаратуры на больших высотах на скорости 2650км/ч. Т.е. у него есть все шансы сделать качественные снимки вражеских позиций и скоплений техники в разных спектрах, и удрать, даже будучи обнаруженным, до перехвата.
Второй важный бонус - самолёт может нести 10 полутонных бомб, и имеет оборудование, позволяющее сравнительно точно бомбить ими из стратосферы! Понятно, что в отдельный корабль так попасть трудно, но вот разбомбить цель размером с нефтяной терминал или крупную военную базу можно запросто. Кстати, если бы Сирия смогла купить где-нибудь ядерную бомбу - МиГ-25РБ мог бы её нести!
В любом случае, МиГ-25РБ - это очень трудный для перехвата разведчик и очень опасный своей скоростью и бомбовой нагрузкой бомбардировщик. Не имея собственных разведывательных спутников, благодаря этой эскадрилье Сирия сможет получать оперативную информацию о перемещении и развёртывании войск НАТО, а угроза бомбовых ударов из стратосферы не позволит НАТОвцам беспечно массировать технику и людей.
Единственная проблема - никто, кроме России, не мог помочь Сирии с капитальным ремонтом этих самолётов. Крайний раз они его проходили на наших заводах в 1992 году - 20 лет назад...
@темы: Авиация